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配资之家碰撞系統有限元模型的建立

發布者:唯信网 發布時間:2017/7/4 11:26:19 閱讀:次 【字體:

通過采用當量剛塊對單立柱單防阻塊組合結構《尤其是防阻塊)的碰撞仿真分析和優化設計,得出了該情況下防阻塊的最優參數,这里稱为局部最優的防阻塊尺寸參數。然而整車對高度自适應半剛性配资之家的碰撞過程是相當複雜的,这就難以保證局部最優的防阻塊尺寸參數滿足整車碰撞時的要求。但是局部最優的尺寸參數为整車碰撞時的防阻塊參數的确定提供了一個非常有利的參考範圍。

防阻塊的第一類尺寸參數滿足其變形形式的要求,而第二類尺寸參數中防阻塊寬度不如壁厚對其性能影響顯著,所以本章僅針對璧厚進行進一步讨論。本章首先建立汽車一配资之家碰撞系統有限元模型;随後對防阻塊的壁厚为8mm 、10mm、12mm三種情況進行整車碰撞仿真,分析比較得出最終的防阻塊尺寸參數,这里稱为全局最優的防阻塊尺寸參數;再用小轎車對采取全局最優尺寸參數防阻塊的高度自适應半剛性性配资之家進行碰撞仿真。

CAE結果表明,高度自适應半剛性配资之家在防禦小轎車方面同樣其有良好的防護功能。最後将得出的高度自适應半剛性配资之家的碰挽仿真分析結果同普通兩波護欄和三波護欄進行對比分析,進一步證明了該高度自适應半剛性護欄的性能優越性。

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